Bảng Tra Nước Làm Mát Cho Xe Ô TÔ

Nước Làm Mát Ô Tô Là Gì?

Thông thường động cơ xe ô tô đặt bên trong khoang kín khí và phát sinh lượng nhiệt lớn trong vận hành. Chính điều này thách thức các kỹ sư phải phát minh ra những phương thức giải nhiệt mới cho động cơ và nước làm mát ô tô ra đời.

Không như các dung dịch khác, nước làm mát ô tô đóng vai trò quan trọng trong quá trình giải nhiệt của động cơ. Nó sẽ duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của động cơ, giúp động cơ không quá lạnh nhưng cũng không quá nóng. Đồng thời nước làm mát xe ô tô cũng chống chọi tốt hơn với nhiệt độ thấp, không bị đông cứng khi nhiệt độ dưới 0oC.

Nếu động cơ quá nóng, nước làm mát ô tô không đủ để giải nhiệt động cơ, các máy tính điện tử trên xe ô tô ngày nay sẽ tự động dừng hoạt động của động cơ để đảm bảo an toàn. Trên các xe đời cũ không có hệ thống giám sát nhiệt độ nước làm mát, động cơ quá nóng sẽ dẫn đến bó máy, xe không hoạt động được, thậm chí có thể xảy ra cháy nổ.

Nước Làm Mát Ô Tô Có Công Dụng Gì?

Khi mà xe đang vận hành, nhiên liệu đốt trong xi lanh sẽ làm lượng nhiệt lớn tỏa ra, không những thế chỉ với 1 phần nhiệt chuyển hóa thành công, phần còn lại sẽ được tỏa ra ngoài không khí hoặc là đến những chi tiết máy khác lúc tiếp xúc với động cơ.

Trường hợp lượng nhiệt lên quá cao sẽ làm sức bền bị giảm xuống làm các chi tiết bị hỏng, tỏa ra lượng nhiệt lớn.

Qua đây, làm ma sát của bề mặt động cơ tăng lên cao làm ảnh hưởng tới khả năng vận hành và tuổi thọ của động cơ xe

Ngoài việc làm mát động cơ thì nước làm mát còn bảo vệ động cơ hạn chế việc hư hỏng hoặc hao mòn sau thời gian dài sử dụng.

Việc sử dụng nước làm mát động cơ là bí quyết giúp xe luôn hoạt động tốt và gia tăng tuổi thọ.

Nước Làm Mát Ô Tô Có Mấy Loại?

Nước làm mát ô tô ngày nay được phân ra thành 4 loại với các chỉ số đóng cặn, chống đông và nhiệt độ sôi khác nhau. Đồng thời chúng cũng được phân biệt sự khác nhau thông qua 4 màu sắc xanh lá, đỏ, xanh đậm và hồng.

Nước làm mát xe ô tô màu xanh lá và đỏ còn được đánh dấu là LLC (viết tắt của Long Life Coolant). Trong khi nước làm mát ô tô màu xanh đậm và hồng sẽ được đánh dấu là SLLC (viết tắt của Super Long Life Coolant). Một số thương hiệu nước làm có ghi cụ thể thông tin là LLC hay SLLC để người dùng nắm bắt là dễ dàng lựa chọn.

Thông thường nước làm mát màu xanh đậm hoặc xanh lã sẽ dùng trực tiếp mà không phải pha thêm nước lọc. Loại này thường sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology) tạo ra hai màu sắc trên. Đây là công nghệ cũ và yêu cầu thay thế sau 2 năm hoặc mỗi 60.000 dặm.

Nước làm mát xe ô tô màu đỏ thường pha với nước tinh khiết theo tỷ lệ 50:50 mới có thể sử dụng. Loại nước làm mát màu đỏ sử dụng chất làm mát Công nghệ axit hữu cơ (OAT – Organic Cai Technology), độ bền tốt hơn loại công nghệ phụ gia vô cơ. Đây là công nghệ hiện đại và ứng dụng trên nước làm mát xe ô tô ngày nay. Ngoài ra, còn có một số loại nước làm mát có độ bền gần như vĩnh cửu có độ bền lên đến 5 năm hoặc thay thế sau mỗi 150.000 km.

Mỗi hãng xe cũng có những quy định riêng về bổ sung nước làm mát ô tô và thay nước làm mát ô tô định kỳ. Ngoài ra, các hãng xe thông thường cũng khuyến cáo các loại nước làm mát ô tô phù hợp.

Ngoài ra, nước làm mát ô tô là một hợp chất hóa học nguy hiểm với người và động vật. Vì vậy cần được cất giấu ở những nơi khuất, tránh xa trẻ em và vật nuôi trong gia đình.

Các Loại Nước Làm Mát Ô Tô Thông Dụng

Nước làm mát được chia làm nhiều loại được nhận dạng bằng các màu sắc khác nhau như màu đỏ, màu hồng, màu cam, màu xanh lá màu xanh dương…Màu sắc khác nhau là do được tạo từ các thành phần hóa học khác nhau. Vì vậy mỗi loại nước làm mát màu sắc khác nhau sẽ có công năng sử dụng khác nhau phù hợp với từng loại xe.

Một số loại nước làm mát thông dụng như:

Nước làm mát ô tô màu đỏ (LLC)

Đây là loại nước làm mát được pha trộn với nước lọc theo tỉ lệ 50:50. Nước làm mát màu đỏ được khuyến cáo thay sau 5 năm hoặc sau 80.000 km đầu tiên. Các lần thay tiếp theo thay ở mốc 40.000km.

Nước làm mát ô tô màu xanh

Là loại sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology). Loại này có ưu điểm là không cần phải pha trộn mà đổ trực tiếp. Được khuyến cáo nên thay khi xe chạy được 100.000km ( khoảng 2 năm ).

Nước làm mát ô tô màu hồng (SLLC)

Đây là loại nước làm mát tốt nhất khi có thời gian sử dụng lâu và không cần pha với nước lọc. Nước làm mát ô tô màu hồng cũng có thể đổ trực tiếp vào bình.

Loại này được khuyến cáo thay khi xe chạy được 160.000km ở lần thay đầu tiên và các lần tiếp theo là 80.000km.

Các Vấn Đề Thường Gặp Với Nước Làm Mát Ô Tô

Nước làm mát ô tô ngày nay thường không phải thay thế định kỳ như trước kia. Tuy nhiên có nhiều lý do khác nhau khiến nước làm mát ô tô bị hao hụt trong quá trình sử dụng. Và nếu nước làm mát ô tô xuống dưới mức tối thiểu, hoặc không thay thế khi đến hạn, xe ô tô sẽ gặp những hư hỏng và các cảnh báo như:

Các hư hỏng động cơ nếu không khắc phục kịp thời: Các chi tiết bên trong động cơ sẽ gặp hư hỏng nặng nề như máy bơm nước làm mát ô tô, đầu gioăng, đầu xi lanh, thanh nối bị cong vênh…

Hơi nước bốc lên từ nắp capô: Nếu trường hợp đường ống dẫn nước giải nhiệt bị nứt, vỡ khiến nước làm mát ô tô bị rò rỉ, hơi nước sẽ bốc lên từ bên dưới nắp capô.

Đèn cảnh báo nhiệt nước làm mát: Đây là dấu hiệu đầu tiên của hệ thống giải nhiệt của động cơ. Bên cạnh đèn cảnh báo nhiệt, kim đồng hồ nhiệt độ nước làm mát cũng sẽ di chuyển nhiều hơn về phía vạch đỏ

Động cơ dừng hoạt động: Theo sau cảnh báo nhiệt độ sẽ là động cơ ngừng hoạt động. Đây là một tính năng an toàn để bảo vệ động cơ trước khả năng hủy hoại bởi nhiệt độ.

Xe hao nhiên liệu hơn bình thường: Khi hệ thống giải nhiệt kém, nước làm mát ô tô thiếu hoặc quá cũ, hệ thống ECU của xe sẽ tự bơm nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn bình thường. Từ đó sẽ ảnh hưởng đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.

Máy sưởi không hoạt động hoặc thổi khí nóng liên tục: Tại Việt Nam chúng ta ít sử dụng chế độ sưởi ấm của xe, tuy nhiên chế độ sưởi trên xe cũng sử dụng một phần lượng nhiệt từ hệ thống nước làm mát ô tô.

Khi hệ thống giải nhiệt này bị lỗi, hệ thống sưởi không hoạt động, hoặc sẽ thối khí nóng liên tục kể cả khi bật điều hòa.

Khi Nào Cần Bổ Sung Nước Làm Mát Cho Ô Tô?

Nếu bạn muốn xe của mình hoạt động bền bỉ và ổn định thì cần thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát cùng nhiệt độ động cơ. Cách làm rất đơn giản vì bạn chỉ cần xem đèn báo nước làm mát động cơ ô tô. 

Trường hợp xuất hiện đèn cảnh báo nghĩa là nhiệt độ động cơ nóng quá mức cho phép. Nguyên nhân có thể do xe tải nặng, hệ thống làm mát gặp sự cố, lên dốc lâu dài hoặc nước làm mát động cơ ô tô cạn. 

Khi bạn phát hiện đèn báo làm mát động cơ thì hãy dừng xe ngay lập tức tại vị trí an toàn. Kế tiếp mở nắp ca pô để tản nhiệt và không được mở ngay nắp két nước. Bởi vì lượng nước làm mát động cơ ô tô bên trong dù thấp nhưng nhiệt độ đang rất cao đi kèm áp lực nước sẽ trào ra rất nguy hiểm.

Bạn kiểm tra thấy cả động cơ và hệ thống làm mát đã nguội thì hãy mở nắp kéo nước làm mát. Nếu bạn thấy mực nước làm mát động cơ ô tô quá thấp thì nghĩa là phải châm thêm nước ngay lập tức. Các chuyên gia khuyến cáo người dùng cần bổ sung nước làm mát ô tô sau 160.000km đầu tiên, 40.000 km cho lần sau để tránh xảy ra sự cố. Ngoài ra phải kiểm tra hệ thống làm mát tránh trường hợp bị rò.

Kinh Nghiệm Cách Kiểm Tra Nước Làm Mát Ô Tô

Cách 1: Nhìn bảng đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, nếu như nó chỉ vào phần H thì có thể biết nước làm mát đã hết.

Cách 2: Thông qua đèn “check engine”.Ví dụ tự nhiên đèn này bật sáng thì chứng tỏ động cơ đang có vấn đề và cần kiểm tra nước làm mát.

Cách 3: Xem dưới gầm xe thấy nước làm mát có bị rò rỉ không. Nếu bị rò rỉ có thể dễ dàng nhìn thấy ngay, vì trong nước làm mát với chất phản quang đãng, nó sẽ phát sáng lúc các bác tài bỏ soi đèn vào.

Cách 4: Cần tiến hành kiểm tra dung dịch nước làm mát định kỳ cho ô tô.

Lưu ý khi kiểm tra nước làm mát ô tô

Không được mở nắp bộ tản nhiệt

Trong khi kiểm tra nước làm mát xe ô tô, không được mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng (trên nắp bình xăng cũng có cảnh báo). Khi động cơ nóng, nhiệt độ và áp suất bên trong hệ thống làm mát rất cao. Khi mở nắp bộ tản nhiệt, Nước nóng có thể bắn tung tóe gây bỏng rất nguy hiểm.

Giữ mức nước làm mát ô tô ở vùng an toàn

Mức nước làm mát ô tô trong bình phụ luôn ở giữa hai vị trí “Full” và “Low”, một số xe có ký hiệu “Min”, “Max”. Nếu mức nước làm mát xuống dưới mức “Low”, cần phải bổ sung thêm nước làm mát ô tô.

Lưu Ý Quan Trọng Khi Thay Nước Làm Mát Cho Động Cơ Ô Tô

+ Khi đổ dung dịch làm mát động cơ, hãy kiểm tra mức dung dịch vài lần và gia giảm cho ổn định bởi lượng dung dịch này có thể sẽ bị thay đổi do khí hậu hoặc do áp suất.

+ Không sử dụng nước lạnh để làm mát động cơ ô tô bởi nước lã sở hữu độ cứng cao và dễ làm đóng cặn bã về sau.

+ Tuyệt đối không được trộn các loại nước làm cho mát lại với nhau để sử dụng cho động cơ xe.

Tóm lại, xe ô tô bị hết nước làm mát là vấn đề rất nguy hiểm. Nó có thể dẫn đến hư hỏng máy, vừa tốn chi phí sửa sang và giảm giá khi bán lại. Hơn nữa cũng không nên pha trộn các nước sinh hoạt hay nước lọc chung với nước làm mát. Tuy ô tô không hỏng ngay nhưng chắc chắn sẽ để lại hậu quả nặng nề về sau, làm tốn chi phí không đáng có.